60%货运通道瘫痪！孟加拉空运价一夜翻倍，中东枢纽成"价格黑洞"！

航空旅（FlightGlobal）消息，自中东战争爆发以来，从孟加拉国运往欧洲的空运价格涨至三倍，运往美国的空运价格则几乎翻番。原因是飞往中东枢纽的航班大面积中断，而这些枢纽通常承担该国大部分空运货物运输。

数百架次航班被取消，导致运力严重短缺，剩余航线的需求随之激增。通常情况下，约60%的孟加拉国空运货物通过中东枢纽转运，但目前飞往这些目的地的航班已几乎全部停飞。因此，绕开中东飞往美国和欧洲的航空公司，包括土耳其航空（Turkish Airlines）、马来西亚航空（Malaysian Airlines）、泰国国际航空（Thai Airways）、国泰航空（Cathay Pacific）和新加坡航空（Singapore Airlines）等，均提高了货运收费。欧洲接收孟加拉国约56%的空运货物，美国则接收约22%。战争爆发前，航空公司向欧洲目的地收取的运费约为每公斤2美元，随着运力紧张导致需求上升，运费已攀升至每公斤最高6美元。运往美国的运费也从每公斤约4.50美元涨至目前的约7美元。

阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad）、迪拜航空（Flydubai）、阿拉伯航空（Air Arabia）、卡塔尔航空（Qatar Airways）、海湾航空（Gulf Air）和沙特航空（Saudia Airlines）等主要航空公司均总部位于中东，其航班已连续多日停飞。此外，孟加拉国与美国或欧洲之间也没有直飞航班。孟加拉国货运代理协会前主任纳西尔·艾哈迈德·汗（Nasir Ahmed Khan）表示，孟加拉国国家航空公司——孟加拉航空（Biman Bangladesh Airlines）在客机腹舱承运大量空运货物，自战争爆发以来也已暂停飞往多个中东目的地的航班，加剧了运力短缺问题。据汗先生介绍，自2月28日以来，孟加拉国约有367架次航班（主要飞往中东）被取消，导致货物无法运输。他补充道：“在战争局势恢复正常、货物运输压力减轻之前，高运费将持续。”中东危机还对孟加拉国内陆物流构成威胁。由于战争导致孟加拉国燃油储备枯竭，政府运营的石油进口公司已将离岸集装箱堆场的燃油供应削减约25%，这可能扰乱吉大港与离岸堆场之间的集装箱运输作业。堆场内运输集装箱的车辆和操作设备均依赖柴油运行。孟加拉国内陆集装箱堆场协会（BICDA）警告称，除非全面恢复燃油供应，否则堆场作业将在数日内中断。BICDA在周一致孟加拉国石油公司（Bangladesh Petroleum Corp）的信中，敦促其迅速恢复全面燃油供应，特别是保障出口运输。BICDA旗下堆场处理孟加拉国全部出口货物和约25%的进口货物。与此同时，通过内河航线从母船运输散货的船舶以及海洋渔船也面临燃油短缺问题，其作业已受到严重干扰。

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