62%航班消失！阿联酋航空615座A380巨型客机时代落幕？！

航空旅（FlightGlobal）消息，目前，仍有十家航空公司运营空客A380定期航班。自然，各航空公司所拥有的A380客机在载客量和舱位布局上存在显著差异。其中，阿联酋航空的两舱布局（不含头等舱）、可容纳615名乘客的机型尤为引人注目，堪称独特。

阿联酋航空的615座A380客机即将迎来重大变革。据此前报道，这种低高端舱位、高载客量的布局将被淘汰。拥有此类布局的15架飞机将进行改装，在增设超级经济舱的同时，将座位数调整为仍属极高的569个。不过，在此之前，其他调整已在进行中。

615座A380航班数量锐减62%

受伊朗持续战争的影响，阿联酋航空4月份的整体航班计划发生了诸多重大调整，这包括所有布局的A380航班。在该春季月份，有15条航线不再部署这款巨型客机。与2025年4月相比，根据阿联酋航空向Cirium Diio提交的航班计划，从迪拜出发的A380航班总数下降了43%。

对于615座布局的A380而言，情况更为严峻。从该航空公司位于阿联酋的枢纽出发的航班数量，已从去年4月的394班（每日12至14班）锐减至目前的150班（每日5班），同比大幅减少62%。直至上周航班计划更新前，原计划还有360个航班（每日12班）。其中，飞往哥本哈根、杜塞尔多夫、吉隆坡、伦敦盖特威克、布拉格和台北的航班已被取消。这种布局航班数量的大幅下降，或许反映了在需求低迷时期其载客量过高的问题。与此同时，ch-aviation数据显示，自2月28日战争爆发前，A6-EOP和A6-EUX两架飞机便一直未执行飞行任务。据Flightradar24数据，Oscar Papa自2月11日起便一直停留在广州，而Uniform X-Ray自2月22日起便一直停放在迪拜。或许，这两架飞机正在接受大规模维护或改装为航空公司新的569座布局。

4月份，这些航线将部署615座A380客机

截至3月31日（当然，航班计划可能会有所变动），这款全球载客量最高的双层四发客机计划执飞以下五条航线。其中包括备受印尼游客欢迎的巴厘岛/登巴萨航线，此前因非战争原因暂停五周后，阿联酋航空的巨型客机已重新恢复运营。

在4月份，五条航线中仅有两条将全程使用615座A380客机，其中包括自2000年起便由阿联酋航空执飞的伯明翰航线。难以想象，自首次飞往英国西米德兰兹地区以来，已过去了四分之一个多世纪。A380客机于2016年首次亮相该航线，笔者曾前往参观。此后，该航线一直仅使用非头等舱布局的巨型客机。据英国民航局数据，去年阿联酋航空在伯明翰和迪拜之间运送了607,026名往返乘客。全年不均地分配下来，相当于每日1,663名乘客。其中，约60%的乘客在迪拜进行中转。当时，该航空公司每日运营两班航班：一班为A380，另一班为777-300ER。共有754,388个座位可供销售，平均客座率为80.5%。当然，这仅仅是衡量业绩的一个指标，不应孤立看待。

去年4月，615座A380执飞了哪些航线？

2025年4月，阿联酋航空在15条航线上部署了615座A380客机，分别为迪拜至阿姆斯特丹（仅三班）、巴厘岛/登巴萨（每日一班）、曼谷（每日两班）、伯明翰（每日一班）、卡萨布兰卡（仅五班）、哥本哈根（每日一班）、杜塞尔多夫（每日一班）、香港（仅一班）、吉达（仅四班）、吉隆坡（每日一班）、伦敦盖特威克（每日一班）、曼彻斯特（每日一班）、毛里求斯（每日一班）、布拉格（每日一班）和台北（每日一班）。如前所述，去年4月，这种布局的客机从迪拜出发共执飞了394个航班，创下了该春季月份此类布局航班数量的历史纪录。

在阿联酋航空的116架巨型客机中，有15架为615座布局，约占其A380机队的12%。然而，在2025年4月，这些客机却执飞了该机型17%的航班。这一差距的原因在于，其最高载客量设备的航段长度比其更高端舱位布局的客机短18%。

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